Vorbereitungen
Vorausschicken möchte ich hier an dieser Stelle, das ich bei Baubeginn meines ersten Schiffsmodells noch keinen Internetauftritt hatte. Im Laufe der Jahre ist das hinzugekommen. Daher schreibe ich bei diesem Modell aus der Erinnerung heraus, sodaß nicht alles mehr so bis ins Detail verfügbar ist. Aller Anfang war/ist schwer. Das weiß jeder, der etwas völlig Neues beginnt. So auch ich. Fest im Einsatzdienst eingebunden, sollte sich der Schiffsmodellbau rasch in den Alltag integrieren. Frisch ans Werk.
Ich besorgte mir den sogenannten Schnellbaukasten des Modells: „Scol Progress“, dessen Schwesterschiff ich daraus fertigen wollte. Ein paar ganz wenige Fotos bekam ich und an Hand derer setzte ich meine Vorstellungen um. Schon nach den ersten Teilen erkannte ich, daß das allein nicht meinen Vorstellungen vom Schiffsmodellbau entsprach. Teile aus dem Baukasten verwarf ich und fertigte sie neu an.
Zum Teil aus anderen Materialien, zum Teil mit Teilen aus der Packung. So kam ich recht bald zu dem Entschluß: Da geht noch mehr! Um nicht gänzlich von vorne zu beginnen, wagte ich mich bei den beiden Deckskränen an den kompletten Neubau. Hierbei kam mir ein ganz wunderbarer Kontakt zu Hilfe, über den ich detaillierte Kranpläne als Komplettkopie erhielt. So konnte ich sämtliche Teile aus Bronceblech schneiden, bohren und löten. Doch auch damit nicht genug. Die Seilrollen gaben den Entschluß zum Kauf einer Drehmaschine. Also kaufte ich mir eine Emco Unimat 3 (die es so leider nicht mehr gibt – daher suche ich noch das eine oder andere Zubehörteil). Das war rasch getan und schon die ersten Versuche konnten sich sehen lassen. So ausgestaltet, nahmen die beiden Krane Form an.
Doch wie farblich gestalten? Nein ein Pinsel kam von Anbeginn nicht infrage. Da ergab sich nur das Spritzen mit Pistole. Also auch mit diesem Thema beschäftigen. Schon alsbald hatte ich mich auf das Airbrushen versteift, was mit einer guten Airbrushpistole Freude macht. So werden winzige Strukturen, Handgriffe, Fensterrahmen u.s.w. nicht mit Farbe zugekleistert. Der Rumpf meiner „Estebogen“ – das war mir damals leider nicht bekannt und auch unfairerweise von Anderen, die es wußten, nicht rechtzeitig gesagt worden, enthielt einen entscheidenden Fabrikationsfehler des Herstellers: Ein bei der Herstellung aufgetragenes Trennwachs verblieb auf der Oberfläche.
Wie sich nach meinen ersten Spritzvorgängen des Rumpfes (mit Originalfarbe) herausstellte, haftete die Farbe nicht überall auf
dem Rumpf. Es entstand keine Verbindung. So blätterte die Farbe an etlichen Stellen bei leichtester Berührung ab. Alles umsonst und wieder von vorne beginnen. (siehe Bild rechts)
Nur jetzt kam das nächste Problem: An den Stellen, wo die Farbe hielt, war sie kaum mehr abzuschleifen. So mußte ich mich darauf beschränken, das Schleifen so gut es ging vorzunehmen. Aber der dann auch 2. Versuch, vorgenommen von einem „König im Modellbau“ (seine eigene Betitelung), war nicht viel besser. Aber so mußte ich mich damit zufriedengeben und konnte es auch. Nur Eingeweihte und diejenigen, die ja schon alles im vornherein wußten, konnten die Fehler in der Lackoberfläche beim genauen Hinsehen erkennen. Aber was soll´s. Das passiert mir nur einmal!
Hier geht es weiter: Arbeitsschritte